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车辆的速度调节系统

车辆的速度调节系统

本发明涉及一种车辆的速度调节系统,用于针对能量消耗地在预给定的额定速度范围内调节车辆速度,具有用于激活针对能量消耗的速度调节的操作单元,并且具有控制单元,控制单元在针对能量消耗的速度调节激活的情况下考虑预给定的最大能量消耗值地在预给定的额定速度范围内调节车辆速度。其中车辆速度被调节为使得预给定的最大能量消耗值只在以下情形下才不被超过,即在考虑预给定的最大能量消耗值的情况下能调节到处于预给定的额定速度范围内的车辆速度。

除了操纵信号be之外,控制单元SG还获得对于针对能量消耗的速度调节必需的多个其他信号。例如,控制单元SG获得关于当前车辆速度的信号vist、以及关于当前能量消耗值的信号eist。这里未示出、但是同样可能的是,控制单元获得至少一个预给定的额定速度范围的自动修改后的或由驾驶者修改后的极限。这些极限也可以被存储在控制单元中的存储器内。

附图3示出了用于展示一种针对能量消耗的速度调节的根据本发明的第二可选方案的第二流程图,

如果当前车辆速度vist不在下限vmin和上限vmax之间,则代替针对能量消耗的速度调节,激活到当前车辆速度作为额定速度的车辆中存在的传统速度调节DCC。但是,如果当前车辆速度vist处于下限vmin和上限vmax之间,则针对能量消耗的速度调节REGv被激活。其中,在考虑预给定的最大能量消耗值E_red(在本例中是燃料消耗值)的情况下在vmin和vmax之间的预给定的额定速度范围内调节速度,使得只要在考虑该能量消耗值E_red的情况下通过相应地触发动力装置能调节到处于vmin和vmax之间的预给定的额定速度范围内的车辆速度,预给定的最大能量消耗值E_red就不被超过。因此,用于动力装置的最大能量供给被减小到最大能量消耗值,该最大能量消耗值例如在该动力装置或该发动机的特定于发动机的平均消耗值以下60%。

最大能量消耗值或减少后的能源供给例如根据已知的或确定的特定于发动机的平均能量消耗值而预给定,尤其是根据按照EU行驶循环指令RL93-116-EWG的特定于发动机的平均能量消耗来预给定。根据车辆中使用的动力装置(例如内燃机、电动机、混合驱动装置、太阳能驱动装置等),能量消耗值例如涉及燃料消耗值和/或表征对相应驱动能源的消耗的能量消耗值。

如果额定速度范围的下限预期又在考虑预给定的最大能量消耗值的情况下也可以被调节或至少被保持,则速度调节又在考虑预给定的最大能量消耗值的情况下进行。因此,有利地,与能量消耗值无关的速度调节只有效直到在额定速度范围内达到预给定的第一最小速度,或者直到预给定的第一最小速度被达到并且通过应用至少不大于预给定的最大能量消耗值的一个能量消耗值而在预给定的第一时间间隔中被保持。预给定的第一最小速度例如可以是额定速度范围的下限或者大于该下限。

DE102005017965A1公开了用于将速度调节到预给定的额定值的速度调节系统和用于将燃料消耗量调节到预给定的燃料消耗值或直到最大燃料消耗值的燃料调节系统的一种组合,其中燃料消耗调节具有更高的优先级。例如如果在考虑预给定的(最大)燃料消耗值的情况下不可能保持或达到预给定的额定速度,则使速度调节无效,或者预给定另一额定速度。在这样的系统中不利的是,可能非常快地出现这样的情形,即额定速度不再能被保持-速度调节于是会被无效。自动的速度调节由此几乎不可能或者仅仅非常短暂地是可能的。因为燃料消耗值不允许被超过,所以车辆在每次上坡时只会非常慢地前进-车辆可能甚至会停车,因为燃料消耗值不能被遵守。这可能导致有危险的交通状况。

除了这些速度调节器之外,现在已经还可以在一些制造商处获得扩展以车距调节的速度调节系统。其中原理上,维持预给定的特定额定速度的一般已知的速度调节被扩展以附加的间距功能,从而这样的"涉及车距的"速度调节的使用即使在繁忙的高速公路和长途公路交通中也是可能的。这个所谓的"涉及车距的"速度调节在自己的车道空闲时保持预给定的期望速度。如果安装在汽车上的车距传感装置在自己的车道中发现在前面行驶的目标对象或(机动)车辆,则例如通过产生适当的制动力矩而将自己的速度适配于前面行驶的汽车的速度,其中车距传感装置尤其可以基于雷达而工作。部分地,这样的系统可以在跟随行驶(Folgefahrt)的情况下调节直至停车状态。

在这个第二可选方案中,额定速度范围或者额定速度范围的极限可以根据在识别到希望激活针对能量消耗的速度调节(操纵用于激活的操作单元)时当前的车辆速度来预给定,也就是说,驾驶者可以几乎在每个当前速度的情况下激活针对能量消耗的速度调节,其中额定速度范围于是基于当前车辆速度而预给定。

具有速度调节系统的车辆早已是公知的。目前大多数可获得的速度调节系统通过预给定的额定速度对车辆的速度进行调节。这些系统主要适于在交通繁忙程度低的交通路线上的行驶,因为这里经常希望进行速度恒定的行驶。

本发明涉及用于车辆的速度调节系统,其中车辆速度为了针对能量消耗的调节不被调节到额定速度,而是在预给定的额定速度范围内被调节。速度调节系统包括至少一个用于激活针对能量消耗的速度调节的操作单元和控制单元,该控制单元在针对能量消耗的速度调节激活的情况下车辆速度在预给定的额定速度范围内通过控制动力装置而被调节。根据本发明,车辆速度在针对能量消耗的速度调节的范畴中在考虑到预给定的最大能量消耗值的情况下被调节为使得该预给定的最大能量消耗值只在以下情形下才不被超过,即在考虑到能量消耗值的情况下能调节处于该预给定的额定速度范围内的车辆速度,也就是说,在额定速度范围内,用于动力装置的能量供给被降低到最大的能量消耗值。如果不再可能将速度调节到该预给定的额定速度范围内的速度,则对于速度调节,预给定的能量消耗值可以保持不被考虑,也就是说,速度调节比对预给定的最大能量消耗值的考虑具有更高的优先级。

如在传统系统中那样,针对能量消耗的速度调节的优先级可以短暂地低于任何时候操纵加速踏板以加速的优先级。如果加速过程结束,则针对能量消耗的速度调节只有在车辆速度处于额定速度范围内时才又工作。车辆实际上不被突然刹住,而是滚动直到车辆速度又处于额定速度范围中。通过操纵制动踏板,针对能量消耗的速度调节在任何情况下都理解被去激活。

欢迎阅读本文章: 谭小姐

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